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Referenzbericht Nr. 2 |
Das Küstenklima des Elbehafens Brunsbüttel führt nicht nur an den dort verlaufenden Rohölpipelines (siehe Referenzbericht Nr. 7) verstärkt zu Korrosionsangriffen. Auch andere Bauwerke leiden darunter, z.B. eine die Pipeline überführende Eisenbahnbrücke. Aufgrund der guten Erfahrungen mit CORRPASSIV® 4906 hat die zuständige Behörde des Elbehafens Brunsbüttel entschieden, auch bei der Sanierung der Brücke dieses CORRPASSIV® System einzusetzen.
Es wurde speziell für den Einsatz in stark belasteten Bereichen wie im Stahl- und Wasserbau, in Hafenanlagen, Raffinerien, auf Brücken, Rohrleitungen oder Behältern entwickelt. Die Arbeiten wurden von der Firma KorroService, Korrosionsschutz- und Reinigungsservice Brunsbüttel GmbH & Co. KG, ausgeführt.
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| Foto 1 zeigt die Eisenbahnbrücke im Elbehafen im Urzustand |
Foto 2 zeigt die unterschiedlichen Stufen der Sanierung von rechts nach links: gesandstrahlte Oberfläche, CORRPASSIV® Primer (grün), 2K-EP Zwischenschicht (silbergrau), 2K-PUR Deckbeschichtung (dunkelgrau) |
Zu Beginn der Arbeiten wurde die Brücke durch Strahlreinigung mit Hochofenschlacke gemäß dem Standard SA 2 ½ vollständig entrostet. Nach Abschluß dieser Vorbehandlung wurde zunächst der CORRPASSIV® Primer mit einer Trockenschichtdicke von ca. 20 µm aufgestrichen, um die Oberfläche zu veredeln und zu passivieren.
Nach einer Trockenzeit von 3 Stunden wurde als Zwischenschicht ein 2K-Epoxidharz-Lack in einer Schichtdicke von 240 µm aufgebracht. Anschließend wurde als Endschicht eine 2-komponentige, mit Eisenglimmer pigmentierte Epoxydharzbeschichtung, in einer Schichtdicke von 80 µm, verwendet.
Ormecon Chemie GmbH & Co. KG
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